VW8200億円最終赤字、ポルシェ減損が暴く収益構造の岐路とは
フォルクスワーゲンの2026年7〜9月期は、親会社株主帰属で46億4800万ユーロの最終赤字に転落した。ポルシェののれん減損64億ユーロ、中国販売の急減、米国関税、EVの低採算が重なったためだ。非現金損失と営業体質を切り分け、310億ユーロ規模のコスト改革と生産再編、今後の回復条件を製造業の視点から読み解く。
フォルクスワーゲンの2026年7〜9月期は、親会社株主帰属で46億4800万ユーロの最終赤字に転落した。ポルシェののれん減損64億ユーロ、中国販売の急減、米国関税、EVの低採算が重なったためだ。非現金損失と営業体質を切り分け、310億ユーロ規模のコスト改革と生産再編、今後の回復条件を製造業の視点から読み解く。
911が3年連続で販売記録を更新し続ける背景と高級スポーツカー市場での独自の立ち位置
最新公表値から読む911の販売規模、価値重視戦略、米中市場の温度差の全体像
SUVと中国で成長したポルシェは、2025年に販売10.1%減、営業利益率1.1%まで低下しました。それでも911は過去最高販売を記録。EV戦略の修正と911の役割を読み解きます。