東急バス外国人運転士が示す人材定着と安全教育改革の現場実装論
東急バスで特定技能の外国人運転士が乗務を始めた。2030年に3.6万人不足との試算があるバス業界で、採用、免許取得、日本語、現場研修をどう設計すべきか。制度拡大を人材定着につなげる人的資本経営の条件を、賃金改善や安全教育、生活支援の論点から解説。人手不足が減便や路線廃止に直結するなか、求められる投資判断も読み解く。
東急バスで特定技能の外国人運転士が乗務を始めた。2030年に3.6万人不足との試算があるバス業界で、採用、免許取得、日本語、現場研修をどう設計すべきか。制度拡大を人材定着につなげる人的資本経営の条件を、賃金改善や安全教育、生活支援の論点から解説。人手不足が減便や路線廃止に直結するなか、求められる投資判断も読み解く。
外国人労働者は2025年に257万人、在留外国人は412万人を超えた。育成就労と特定技能の制度転換を踏まえ、採用数の確保から定着・育成・公正な処遇へ軸を移す外国人材経営の論点を整理。日本語支援、生活支援、キャリア設計、現場マネジメントを人的資本の視点で解説し、企業の事業継続と成長の課題として読み解く。
外食業の特定技能1号は受入れ上限5万人に近づき、4月13日以降の新規申請が原則停止に。すかいらーくの外国人従業員約4600人、多言語研修、相談窓口を手がかりに、厚労省の外国人労働者257万人、飲食店の非正社員不足58.6%という統計も踏まえ、国内人材の獲得競争、定着策、現場で早急に見直すべき要点を解説。