はじめに

2026年3月28日、イエメンの親イラン武装勢力フーシ派が、イスラエル南部の軍事施設に向けて弾道ミサイルを発射しました。2月末に始まった米国・イスラエルによるイラン攻撃以降、フーシ派が軍事行動に踏み切ったのはこれが初めてです。

フーシ派は声明で「イランや抵抗戦線に対する攻撃が止まるまで作戦を続ける」と表明しており、すでにホルムズ海峡の事実上の封鎖で世界経済に打撃を与えている中東紛争が、さらに拡大する懸念が高まっています。

本記事では、フーシ派参戦の背景と軍事的意味、「抵抗の枢軸」の現状、そして日本を含む国際社会への影響について解説します。

フーシ派参戦の経緯と攻撃の詳細

約1カ月の沈黙を破った攻撃

フーシ派の軍報道官ヤヒヤ・サレー氏は、アルマシラTVを通じて声明を発表し、イスラエル南部の「機密性の高い軍事拠点」に向けて弾道ミサイルを複数発射したと明らかにしました。攻撃目標はイスラエル南部エイラト近辺の軍事施設とされています。

イスラエル国防軍（IDF）はミサイルの飛来を確認し、防空システムによって迎撃に成功したと発表しました。CNNの報道によれば、最初の攻撃から数時間後に2発目のミサイルも発射されましたが、いずれも迎撃され、負傷者や被害は報告されていません。

注目すべきは、2月28日の米国・イスラエルによるイラン攻撃開始から約1カ月間、フーシ派が軍事行動を控えていた点です。Foreign Policy誌は3月初旬の時点で、フーシ派が「不気味な沈黙」を保ち兵力を温存しているのではないかと分析していました。

フーシ派の軍事能力

フーシ派はイランから弾道ミサイルや巡航ミサイル、無人航空機（ドローン）などの供給を受けてきました。イエメンからイスラエルまでの直線距離は約2,000キロメートルに及びますが、フーシ派はこの距離を射程に収める弾道ミサイルを保有しています。

2023年10月以降の紅海危機では、フーシ派は商船への攻撃を繰り返し、国際海運に深刻な影響を与えました。今回の攻撃は、その軍事能力がイスラエル本土にも到達しうることを改めて示したものです。ミサイルの多くは山岳地帯の地下施設に秘匿されているとみられており、完全な排除は困難とされています。

「抵抗の枢軸」の現状と変容

分裂する親イラン勢力ネットワーク

フーシ派の参戦は、イランを中心とする「抵抗の枢軸（Axis of Resistance）」の動向を考えるうえで重要な意味を持ちます。この勢力ネットワークには、レバノンのヒズボラ、パレスチナのハマス、イラクのシーア派民兵組織、そしてフーシ派が含まれます。

しかし、2026年3月時点で「抵抗の枢軸」は一枚岩ではありません。Foreign Policy誌の分析によれば、開戦から3週間が経過した時点で、イランの代理勢力は統一された戦線として機能しておらず、それぞれが独自の判断で行動する「5つの別々の紛争」へと分裂しつつあります。

ヒズボラはイスラエルの地上侵攻に対処しながらも、2024年以降の暗殺によって指導部が壊滅的な打撃を受けています。ハマスは、湾岸諸国で暮らす数百万人のパレスチナ人労働者への影響を懸念し、イランに湾岸諸国への攻撃中止を公に求めるという異例の事態も報じられています。

イラン指導部の喪失と指揮系統の混乱

「抵抗の枢軸」が分裂に向かう要因の一つが、イラン側の指揮系統の崩壊です。2月28日の攻撃でハメネイ最高指導者が殺害されたほか、3月18日にはイスラム革命防衛隊（IRGC）の情報責任者も排除されたと報じられています。

Chatham Houseの分析によれば、代理勢力の管理はIRGC幹部の個人的な人間関係を通じて機能してきたため、これらの人物の喪失は、ネットワーク全体の連携能力を大きく低下させました。各勢力が「作戦史上初めて自律的な意思決定を行っている」状態にあるとされています。

フーシ派の今回の攻撃も、こうした文脈のなかで理解する必要があります。イランの統一的な戦略指示に基づくものというよりも、フーシ派独自の判断による「連帯の表明」としての性格が強いとの見方があります。

ホルムズ海峡封鎖と世界経済への影響

エネルギー供給の要衝が機能停止

フーシ派の参戦は、すでに深刻な状況にあるホルムズ海峡危機をさらに悪化させる恐れがあります。ホルムズ海峡は世界の海上石油輸送量の約2割が通過する要衝ですが、イランの報復措置により3月初旬から事実上の封鎖状態に陥っています。

マースク、CMA CGM、ハパックロイドなど主要コンテナ船社は海峡の通航を停止し、多くの石油タンカーがペルシャ湾内に足止めされています。国連貿易開発会議（UNCTAD）もこの混乱がエネルギーおよび肥料の供給に影響を及ぼしていると報告しています。

日本経済への直接的打撃

日本にとってホルムズ海峡の封鎖は深刻な問題です。日本は原油輸入の約9割を中東に依存しており、その大部分がこの海峡を経由しています。

Bloombergの報道によれば、2月末から3月上旬にかけて原油価格は約27％上昇し、LNG（液化天然ガス）価格は約74％上昇しました。原油価格が1バレル120〜130ドル台で推移した場合、日本の2026年のGDPは想定比で0.6％程度低下するとの試算もあります。

一方、日本には国家備蓄と民間備蓄を合わせて半年分以上の石油在庫があり、直ちに供給が途絶えるわけではありません。しかし、ガソリン価格や物流コストの上昇を通じたインフレ加速は避けられない状況です。

「二重のチョークポイント」リスク

フーシ派の参戦により、バブ・エル・マンデブ海峡（紅海の入口）とホルムズ海峡という二つの海上交通の要衝が同時に脅威にさらされる事態となっています。The National紙の分析では、この「二重のチョークポイント」への同時圧力がペルシャ湾から欧州への貿易ルートを完全に遮断するリスクがあると指摘されています。

紅海周辺ではすでに2023年後半以降、フーシ派による商船攻撃が続いており、国際物流の多くが南アフリカの喜望峰経由の迂回ルートを利用しています。ジェトロの報告によれば、2026年3月時点でも喜望峰ルートへの迂回が継続しており、輸送コストと日数の増加が世界のサプライチェーンに負担をかけ続けています。

注意点・展望

全面戦争への発展リスク

フーシ派の攻撃は現時点ではイスラエルの防空システムで対処可能な規模ですが、今後攻撃が激化すれば、米軍によるイエメンへの直接攻撃が拡大する可能性があります。すでに米海兵隊員約3,500人が中東地域に増派されたとBloombergは報じています。

フーシ派が宣言した通り「攻撃が止まるまで作戦を継続する」姿勢を貫く場合、紅海航行の安全がさらに損なわれ、国際海運への影響が長期化する恐れがあります。

停戦交渉の行方

ピースウィンズの報道によれば、米国はイスラエルとイランの停戦合意を発表しましたが、実効性については疑問が呈されています。フーシ派のような非国家主体が独自の判断で行動する状況下で、包括的な停戦が実現するかどうかは不透明です。

また、イランの指導部が壊滅的な打撃を受けているなか、代理勢力を統制する能力が低下しており、仮にイランが停戦に同意しても、フーシ派がそれに従う保証はありません。

まとめ

フーシ派のイスラエルへのミサイル攻撃は、2月末に始まった米国・イスラエルのイラン攻撃が中東全域に波及していることを象徴する出来事です。イランの「抵抗の枢軸」は分裂の兆しを見せつつも、個々の勢力が独自に行動することでかえって紛争の予測困難性が増しています。

ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡の「二重封鎖」リスクは、エネルギー輸入に依存する日本にとって看過できない問題です。情勢の推移を注視するとともに、エネルギー調達の多角化や備蓄の活用について考える必要があります。

参考資料:

• イスラエルにミサイル発射 イエメンのフーシ派、「初参戦」
• イエメンのフーシ派、イスラエルへのミサイル攻撃発表
• Yemen’s Houthis claim first missile attack on Israel since war began
• Yemen’s Houthis launch missile attack on Israel as war with Iran intensifies
• Houthis join the Iran war, launch missile at Israel
• Iran’s Proxies in Lebanon, Iraq, and Yemen Are Out for Themselves for Now
• How Iran’s ‘forward defence’ became a strategic boomerang
• 日本のインフレ加速の恐れ、原油急騰─ホルムズ海峡が事実上封鎖
• UNCTAD、ホルムズ海峡の混乱がエネルギーと肥料供給に影響と報告