テスラ高級EV終了、米工場ヒト型ロボ量産転換の勝算と課題分析
テスラがフリーモント工場のモデルS・Xラインを終え、Optimus量産へ設備を振り向ける。2025年の販売構成、AI投資、ロボット市場の成長性、フリーモント市の雇用見通し、量産立ち上げの技術課題を整理。競争激化で薄利化するEVから、データと半導体を軸にしたフィジカルAI企業へ転じる戦略を今読み解く。
テスラがフリーモント工場のモデルS・Xラインを終え、Optimus量産へ設備を振り向ける。2025年の販売構成、AI投資、ロボット市場の成長性、フリーモント市の雇用見通し、量産立ち上げの技術課題を整理。競争激化で薄利化するEVから、データと半導体を軸にしたフィジカルAI企業へ転じる戦略を今読み解く。
IEAによれば2024年の世界EV販売は1700万台超で過去最高でしたが、欧州は補助金縮小で停滞し、中国は価格競争でBYDの利益が急減、Teslaは2025年販売が8.6%減、HondaはEV投資を3兆円削減しました。VWの欧州回復と電池各社の蓄電池シフトまで含め、成長鈍化が自動車産業の再編をどう促すかを解説します。
マスク氏に浮上した「米国版TSMC」構想を、xAIの巨大計算需要、Teslaの独自AIチップ、TSMCやASMLの公開情報から検証します。勝算と巨額投資リスクを整理します。