トヨタ中国次世代EV、主要部品現地化で揺らぐ日系系列網の行方
トヨタが上海で2027年以降に立ち上げるレクサスBEVは、年10万台規模の独資工場と中国サプライヤー活用が焦点です。中国NEV販売は2025年に1649万台、比率47.9％へ拡大。BYD協業、現地R&D、ギガキャスト導入が系列部品メーカーに与える影響と、日本勢の再配置を調達構造から解説。
#自動車部品 (4件)
サンデンPFASフリー対応、欧州規制で車部品調達改革前倒しへ
欧州がPFASの包括規制を検討し、車載空調や熱マネジメント部品にも調達証明の圧力が強まっています。サンデンはプロパン冷媒を使うITMSなどPFASフリー技術と、IMDSを軸にした部材調査で先行を狙う構図です。欧州OEMの選別が厳しくなる中、取引先を巻き込む化学物質管理が新たな競争力になる理由を解説。
アイシンが黒字事業も売却する覚悟の経営改革とは
自動車部品大手アイシンがシャワートイレやシート事業を譲渡し、電動化領域へ経営資源を集中。4500億円の成長投資と事業ポートフォリオ再編の全容を解説します。
パナソニック車載事業がアポロ傘下で挑む経営変革の全貌
パナソニックHDから米アポロに売却されたパナソニックオートモーティブシステムズ。コンフォートゾーンからの脱却を掲げる永易社長の変革戦略と、2027年社名変更・IPOへの道筋を解説します。