ガソリン急騰と備蓄放出　第3次石油危機は回避できるか

2026年3月25日 17:49 by 中村壮志

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ホルムズ封鎖で迫る第3次石油危機

2026年2月末、米国とイスラエルによるイラン攻撃をきっかけに、ホルムズ海峡が事実上の封鎖状態に陥りました。日本は原油輸入の約94%を中東に依存し、その大部分がホルムズ海峡を経由しています。エネルギー供給の「チョークポイント」が塞がれたことで、ガソリン価格は急騰し、政府は石油備蓄の放出と補助金の緊急再開に追い込まれました。

政府は現時点で「第3次石油危機」とは明言していませんが、実態としてはそれに近い事態が続いています。本記事では、ガソリン価格高騰の背景、政府の対策、そして危機回避の見通しについて解説します。

ホルムズ海峡封鎖の衝撃

1日120隻が5隻に激減

ホルムズ海峡は世界の石油輸送の要衝であり、通常は1日あたり約120隻のタンカーが通航しています。しかし、2026年2月28日のイラン攻撃後、通航隻数は3月6日時点で5隻にまで激減しました。封鎖は4週目に突入しており、事態は長期化の様相を呈しています。

米国はイランに対して海峡の開放を要求していますが、イランは完全封鎖を警告するなど、外交的な解決の糸口は見えていません。ペルシャ湾から石油・ガスを輸入するアジア各国は、米国の圧力とイランへの対応の間で難しい立場に置かれています。

原油価格は一時120ドル近くに

原油価格の上昇は急激です。WTI原油先物価格は、攻撃前日の2月27日に1バレル67ドル程度でしたが、3月上旬には一時120ドル近くまで急騰しました。北海ブレント価格も2月27日の73ドルから急上昇しています。

日本総研の分析では、封鎖が長期化した場合、原油価格が2008年のリーマンショック前の最高値である1バレル140ドルまで上昇し、日本のGDPを3%下押しする可能性があるとの悲観シナリオも示されています。

政府の緊急対策

石油備蓄の単独放出は制度開始以来初

政府は3月16日から民間備蓄15日分の市場供給を開始し、その後1カ月分の国家備蓄を段階的に放出する方針を決定しました。日本が独自の判断で石油備蓄を単独放出するのは、制度開始以来初めてのことです。

日本には現在254日分の石油備蓄がありますが、野村総合研究所の試算では、ホルムズ海峡の封鎖が長期化した場合、8月にも備蓄が枯渇する可能性が指摘されています。備蓄放出はあくまで時間を稼ぐための措置であり、根本的な解決策ではありません。

備蓄放出の主な狙いは、「買いだめ・パニック買いの防止」と「安定供給の心理的保証」にあります。実際に市場に供給される量よりも、「政府が動いている」というメッセージ効果が重要です。

ガソリン補助金の緊急再開

2025年12月31日に一度終了していたガソリン補助金が、2026年3月19日出荷分から「緊急的激変緩和措置」として再開されました。全国平均のレギュラーガソリン価格を1リットルあたり170円程度に抑える方針です。

補助の対象はガソリン・軽油・灯油・重油・航空機燃料で、170円を超えた分が全額補助される変動型の仕組みです。3月19日以降の支給単価はガソリン・灯油・重油が30.2円/L、軽油が47.3円/Lとなっています。

ただし、補助は石油元売りへの卸売段階で支給されるため、店頭価格への反映には1〜2週間のタイムラグがあります。3月12日時点では一部スタンドで196円に達するなど、消費者の負担は一時的に大きくなっています。

254日備蓄と長期化時の家計負担

不安をあおる言説に注意

こうした危機的状況では、不正確な情報や過度に悲観的な言説が広がりやすくなります。「石油が枯渇する」「ガソリンが手に入らなくなる」といった極端な主張には注意が必要です。日本には254日分の備蓄があり、中東以外からの調達ルートも存在します。冷静な情報収集を心がけることが重要です。

今後の見通し

短期的には、ガソリン補助金と備蓄放出の効果で170円程度への価格抑制が見込まれます。しかし、これらはあくまで対症療法です。ホルムズ海峡の封鎖が長期化すれば、補助金の財政負担は膨らみ、備蓄も有限です。

原油価格の高騰はガソリン代だけにとどまらず、化学製品、物流コスト、製造コストへと広く波及します。電気料金への影響も懸念されており、家計の負担増大は避けられない状況です。野村総合研究所の分析では、1バレル100ドルが続く場合、物価に0.8ポイントの上振れ圧力がかかるとされています。

中長期的には、中東依存度の低減とエネルギー供給の多角化が日本の喫緊の課題です。今回の危機は、日本のエネルギー安全保障の脆弱性を改めて浮き彫りにしました。

備蓄放出と補助金再開後の中東依存脱却

ホルムズ海峡の事実上封鎖という未曽有の事態に対し、政府は備蓄放出と補助金再開という二段構えで対応しています。短期的にはガソリン価格の急騰を一定程度抑制できる見込みですが、封鎖の長期化リスクは依然として残ります。

消費者としては、パニック的な買いだめを避け、正確な情報に基づいて行動することが大切です。そして、この危機を契機に、日本のエネルギー政策が中東依存からの脱却に向けて動き出すのか、今後の政府の対応を注視する必要があります。

参考資料:

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