はじめに

英ロンドンと東京を結ぶ直行便の航空運賃が異常な高騰を見せています。エコノミークラスの片道運賃が50万円台に達するという、通常では考えられない事態が発生しています。

背景にあるのは、2026年2月末に始まった米国・イスラエルによるイラン攻撃に伴う中東地域の空域閉鎖です。原油価格の急騰と航空便の大幅な供給減少が重なり、欧州〜アジア間の直行便は記録的な値上がりとなっています。

本記事では、航空運賃高騰の構造的な要因を整理し、今後の見通しと利用者が取りうる対応策を解説します。

中東空域閉鎖がもたらした「空の危機」

突然のハブ空港機能停止

2026年2月28日、米国とイスラエル軍がイラン国内の軍事拠点に対する大規模攻撃を開始しました。これを受けて湾岸諸国が相次いで空域を閉鎖し、世界有数のハブ空港であるドバイ国際空港とドーハのハマド国際空港が事実上の機能停止に追い込まれました。

エミレーツ航空はドバイ発着の全便を一時停止し、カタール航空もドーハ発着便の運航を中断しました。これらの空港は段階的に運航を再開していますが、ドーハでは通常1日約300便の発着が約半分程度に制限されている状況が続いています。

CNNは「空に穴が開いた」と表現しましたが、まさに世界の航空ネットワークの中心部に巨大な空白が生じた状態です。

迂回ルートによる飛行時間・コスト増

空域閉鎖により、航空各社はイランおよびイラク上空を避ける迂回ルートを採用しています。日本航空（JAL）の東京発ロンドン行きJL43便の場合、迂回により1便あたり最大2.4時間の飛行時間増加と、約2万1,200リットルの追加燃料消費が発生しています。これは通常便と比較して約20%のコスト増に相当します。

JALのヨーロッパから日本への便は、グリーンランドを経由する北回りルートに変更されています。もともとロシア上空も飛行できない状態が続いていたため、中東迂回とロシア迂回の二重の制約がのしかかっている形です。

日欧間の南回りルートでは、中国、カザフスタン、アゼルバイジャン、アルメニアまたはジョージア、トルコを経由するルートが使われています。いずれも通常のルートと比べて大幅な遠回りです。

原油高騰と供給減少のダブルパンチ

ジェット燃料価格が最大150%急騰

中東情勢の悪化は、航空運賃の上昇を二つの方向から加速させています。一つ目はエネルギーコストの上昇です。

2026年3月12日には原油価格が一時1バレル100ドルを突破しました。開戦後にジェット燃料の価格は最大150%の急騰を記録しています。航空会社にとって燃料費は運航コストの最大の構成要素であり、この急騰は航空券価格に直接跳ね返ります。

日系航空会社のJAL・ANAの燃油サーチャージは、4〜5月発券分については現行水準に据え置かれていますが、6〜7月発券分の算定基準となる2〜3月の原油価格が急騰しているため、値上げはほぼ確実視されています。欧米往復のサーチャージは現行の5万8,000円から、6月以降は8万8,000円超に跳ね上がる可能性が指摘されています。

供給の大幅減少が価格を押し上げ

二つ目の要因は、航空便の供給そのものの減少です。中東経由便の大幅減便により、欧州とアジアを結ぶ座席供給が激減しています。JALは羽田〜ドーハ便を欠航にしたほか、各社の中東経由便が軒並み運休や減便を余儀なくされています。

航空貨物の分野では影響がさらに顕著です。ロイターの報道によると、南アジアから欧州へのスポット航空貨物運賃は1キログラムあたり2.57ドルから4.37ドルへと70%急騰しました。南アジア〜北米間は58%、欧州〜中東間は55%の上昇です。

旅客便でも同様の需給逼迫が発生しています。中東経由便が使えなくなった旅客が直行便に集中するため、限られた座席を巡る競争が激化し、運賃が跳ね上がる構図です。

利用者への影響と対策

早期予約で数万円の節約も

燃油サーチャージの値上げが見込まれる6月以降の発券を避け、可能であれば5月までに航空券を確保することで、サーチャージだけで3万円以上の節約になる可能性があります。

ただし、航空券そのものの価格も需給に応じて変動するため、早期予約が必ずしも最安とは限りません。複数の予約サイトや航空会社の公式サイトを比較検討することが重要です。

代替ルートの検討

直行便の価格が高騰している場合、東南アジアや中国を経由する乗り継ぎ便を検討する余地があります。シンガポール航空やキャセイパシフィック航空など、中東を経由しないアジア系航空会社の乗り継ぎ便は、相対的に影響が小さくなっています。

ただし、乗り継ぎ便は所要時間が大幅に増加するため、ビジネス用途では必ずしも現実的ではありません。日程に余裕がある旅行者向けの選択肢といえます。

注意点・展望

今回の航空運賃高騰が一時的なものか、長期化するかは、中東情勢の行方に大きく左右されます。空域閉鎖が解除されれば供給は徐々に回復しますが、原油価格の高止まりが続けば、運賃水準は従来より高い水準で推移する可能性があります。

デンマークの海運大手マースクは、自社の航空貨物便に燃料サーチャージと戦争リスク追加料金を適用すると発表しており、航空業界全体にコスト転嫁の動きが広がっています。この流れは旅客運賃にも波及する見通しです。

また、中東ハブを経由していた便の多くが代替ルートを模索している段階であり、航空ネットワークの再編には一定の時間がかかります。当面は欧州〜アジア間の航空運賃が高止まりする可能性を念頭に置いておく必要があります。

まとめ

ロンドン〜羽田間の直行便がエコノミーで片道50万円台に達した背景には、中東空域閉鎖による供給減と原油価格高騰という二つの構造的要因があります。JALの欧州便は迂回により1便あたり約20%のコスト増を余儀なくされており、燃油サーチャージも6月以降の大幅値上げが確実視されています。

渡航を予定している方は、早期の航空券確保や代替ルートの検討を進めることをおすすめします。中東情勢の推移を注視しつつ、柔軟な旅程計画を立てることが、この異常事態を乗り切るための現実的な対応策です。

参考資料:

• 中東紛争で貿易ルート遮断、空輸運賃が急騰 - Newsweek Japan
• 「空に穴が開いた」、中東の空域閉鎖が世界の航空に与える影響 - CNN
• イラン危機がもたらす国際航空網への波及影響 - note
• イラン攻撃、海外旅行の影響大きく - タビリス
• 2026年3月現在 燃油サーチャージ一覧 - 格安旅行情報
• アメリカ・イラン攻撃で原油100ドル超 - おトクらし