ソニー・ホンダモビリティ存続へ EV中止後の協業新戦略
ソニーグループとホンダがEV開発中止後もソニー・ホンダモビリティを存続させる方針を固めた。AFEELA計画の頓挫からわずか数週間で浮上した会社存続案の背景には、両社が持つ技術的補完性への再評価がある。ホンダの2.5兆円損失、北米EV市場の構造変化、SDV時代の協業モデルまで、合弁会社の今後を多角的に読み解く。
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ソニーBDレコーダー出荷終了で変わる番組保存市場の全体像と選択肢
ソニーが2026年2月以降にBDレコーダー全機種の出荷を終了し、国内の録画保存市場はパナソニックとシャープ中心へ移ります。JEITAの出荷統計、TVerの4,470万MUB、ディスク供給継続の動き、推し活で残る編集需要を突き合わせ、配信時代に番組を手元保存する意味と現実的な機器選び、移行時の注意点までを解説します。
ホンダとソニーのAFEELA停滞 EV単独戦略が崩れた背景
Sony Honda MobilityのAFEELAは、ソフトと自動車の融合を掲げた象徴的なEVでした。ところがHonda本体のEV戦略見直しで前提が崩れ、革新より採算が優先されました。協業が揺らいだ構造を解説します。
賞与の給与化で手取り増加？仕組みと注意点を解説
ソニーや大和ハウスなど大手企業で広がる「賞与の給与化」。社会保険料の負担が減るカラクリと、年収帯による損得の違い、導入時の注意点を詳しく解説します。
ソニーが冬賞与廃止へ、広がる賞与の給与化とは
ソニーグループが冬の賞与を廃止し月給に振り替える「賞与の給与化」を実施。その背景にある人材獲得競争と、従業員への影響をメリット・デメリットの両面から解説します。