中国ロボタクシー海外展開が映すAI覇権競争と雇用不安の深層構図
百度、WeRide、小馬智行など中国勢はUAE、欧州、東南アジアへロボタクシーを広げ、AIサービス輸出を国家戦略に組み込んでいる。Apollo Goの累計乗車2000万件超、具身智能73社の海外展開、運転手収入への影響、米国の接続車規制から、標準化競争で日本企業が注視すべき主要な地政学的論点を読み解く。
#自動運転 (6件)
ファーウェイ自動運転、トヨタ・日産採用で広がる車載AIの主導権
ファーウェイの乾崑ADSは中国で累計補助運転128億km、搭載190万台を公表した。トヨタbZ7や日産ティアナの採用事例を軸に、車載OS、AI、電動パワートレーン、制御系まで押さえる戦略の強みと日本勢の選択を分析。米中規制、データ安全保障、独自開発との境界が世界展開に与える制約の最新動向を読み解く。
ライドシェア全面解禁先送りが示す規制改革停滞と成長機会損失の深刻
ライドシェア全面解禁の先送りは、タクシー不足対策の遅れにとどまらない。国交省の不足台数算定、海外の許可制、UberやWaymoの投資動向を比較し、既存業界配慮が移動データ、地域交通、自動運転の成長機会をどう削るのかを検証。安全と競争を両立させる制度設計を企業統治の視点から読み解き、今後の政策焦点も示す。
トヨタ自動運転提携、日米中で進むロボタクシー量産競争の勝者争い
トヨタが自動運転で日米中の提携を広げる背景を、ティアフォーのAutoware、Waymoとの戦略提携、Pony.aiの中国量産構想から分析。ロボタクシー普及を左右する地域規制、走行データ、安全性評価、車両量産、収益化の壁を整理し、ソフトウェア定義車時代の競争軸と次に見るべき実装指標を実務目線で解説。
自動運転の覇権争い激化、日本勢は巻き返せるか
自動運転技術の開発競争が世界で激化しています。BYDやファーウェイが攻勢を強める中国、ウェイモが先行する米国に対し、ホンダやスバルなど日本勢の戦略と巻き返しの可能性を徹底解説します。
ソニー・ホンダが挑む水平分業型EV開発の全貌
ソニー・ホンダモビリティのAFEELAが採用する水平分業モデルと自動運転戦略を解説。従来の垂直統合から脱却し、QualcommやMicrosoftと連携する新時代のクルマづくりに迫ります。