NewsHub.JP
NewsHub.JP

HUMAN MADEが示す訪日客時代の高収益ブランド戦略の強み

by 藤田 七海
URLをコピーしました

HUMAN MADEの高収益と海外需要の循環

HUMAN MADEは、アパレル業界で「小さいのに強い」企業の代表格になりつつあります。NIGOが生み出したブランドとしての文化的な信用に加え、上場後の開示資料では高い収益性と海外需要の厚さが数字で示されました。

注目すべき点は、単に訪日客が店頭で買っていることではありません。日本での買い物体験が帰国後のEC購買や現地出店の需要につながり、ブランド価値を落とさずに売上を伸ばす循環ができていることです。この記事では、HUMAN MADEの収益構造、訪日客需要、ユニクロとの比較、今後の成長リスクを整理します。

HUMAN MADEの高収益を支える直営モデル

決算に表れた稼ぐ力

HUMAN MADEの2026年1月期通期決算説明資料によると、売上高は142億7300万円、前期比26.8%増でした。営業利益は45億3100万円で、前期比42.5%増です。営業利益率は31.7%に達し、2025年1月期の28.2%からさらに上昇しました。

この水準は、一般的なアパレル小売りのイメージとは大きく異なります。衣料品は在庫リスクが重く、値引き販売やセール依存で利益率が下がりやすい業種です。HUMAN MADEは売上総利益率も65.4%まで高めており、価格を守りながら需要を取り込めている点が際立ちます。

売上規模だけを見れば、ファーストリテイリングや大手セレクトショップとは比較になりません。しかし、利益率という観点では、HUMAN MADEはブランドの希少性を収益に変える仕組みを持っています。大規模生産で粗利を稼ぐというより、熱量の高い顧客に正価で届ける事業です。

DTCと供給管理が生む値引きに頼らない売り方

同社の強みは、DTC比率の高さにも表れます。2026年1月期の売上構成は、店舗が54%、ECが29%で、直営売上を示すDTC比率は83%でした。卸やパートナーは13%に抑えられ、顧客接点の大半を自社側で握っています。

DTCの利点は、単に中間マージンを減らせることではありません。どの商品がどの国籍、年代、性別に買われているかを把握しやすくなります。HUMAN MADEの資料では、店舗の免税処理時のパスポート情報やECの発送先国などから国籍構成を見ていると説明されています。

このデータは、次の商品投入や出店判断に直結します。どの国の顧客が日本の店舗で買い、どの国にECで送られているかが見えれば、海外出店の失敗確率を下げられます。訪日客の購買は、単発の免税売上ではなく、海外需要を測るテストマーケティングにもなっています。

さらにHUMAN MADEは、限定供給型の運営でブランド価値を守っています。大量に作って売り切るモデルではなく、需要に対して供給を管理し、商品ごとの希少性を保つ発想です。売上最大化を急がない姿勢が、結果として高い粗利率と顧客の期待値を支えています。

訪日客を起点に広がるグローバル需要

過去最高のインバウンド市場

HUMAN MADEの追い風になっているのが、訪日客市場の拡大です。日本政府観光局によると、2025年の訪日外客数は4268万3600人となり、年間で初めて4200万人を超えました。前年比では15.8%増で、過去最高を更新しています。

観光庁のインバウンド消費動向調査では、2025年の訪日外国人旅行消費額は9兆4559億円でした。前年比16.4%増で、こちらも暦年として過去最高です。旅行支出の中では宿泊費に次いで買物代が大きく、関連報道では買物代が2兆5490億円、構成比27%とされています。

この市場でHUMAN MADEが強いのは、商品が「日本でしか買えない記念品」になりやすいからです。Tシャツ、スウェット、帽子、バッグ、雑貨は持ち帰りやすく、価格帯もラグジュアリーのバッグや時計ほど高額ではありません。一方で、NIGOの文脈やハートロゴ、動物モチーフは、単なる土産物とは違う文化的な記号になります。

訪日客にとって、日本の店頭で買うHUMAN MADEは、旅の体験と結びついたブランド品です。原宿、渋谷、京都、大阪、福岡などの店舗は、観光動線と重なります。公式の店舗一覧でも、日本国内の複数店舗に加え、韓国、タイ、中国などアジア圏の販売拠点が確認できます。

ユニクロと重なる海外比率の意味

HUMAN MADEのIR資料では、海外または外国人向け売上比率が2026年1月期に65%へ達したと示されています。2025年1月期の64%からさらに上がり、国内ブランドでありながら売上の過半が海外需要に支えられる構図です。

この数字が象徴的なのは、ユニクロの海外比率と近いことです。ファーストリテイリングの2025年8月期決算では、国内ユニクロ事業の売上収益が1兆260億円、海外ユニクロ事業が1兆9102億円でした。ユニクロ事業だけで見ると、海外ユニクロは約65%を占めます。

もちろん、両社の事業規模も商品思想も異なります。ユニクロはLifeWearを世界の標準服として広げる量のモデルです。HUMAN MADEは、NIGOの文化的信用と日本発のストリート感を背景に、熱量の高い顧客へ届ける質のモデルです。

それでも、海外比率の高さが示す意味は共通しています。日本国内の人口減少や消費停滞だけを相手にするのではなく、世界の顧客を前提にブランドを設計する必要があるということです。HUMAN MADEは、その縮小版ではなく、まったく別の方法で海外需要を掴んでいます。

文化資本を商品化するブランド設計

NIGOの信用とコラボレーションの回路

HUMAN MADEは、公式サイトで「2010年にNIGOが創設したライフスタイルブランド」と説明されています。コンセプトは、過去のビンテージや歴史的スタイルを参照しながら、新しい創造性を提示するものです。この「未来は過去にある」という発想が、ブランドの一貫性をつくっています。

NIGOはA BATHING APEを通じて、1990年代以降のストリートカルチャーを世界へ広げた人物です。現在はKENZOのクリエイティブディレクターとしても知られ、音楽、アート、スニーカー、ラグジュアリーを横断する人脈を持っています。HUMAN MADEの価値は、服単体よりも、この編集力にあります。

上場後の資料やファッションメディアでは、Pharrell Williams、KAWS、VERDY、Nike、Star Wars、Red Wingなどとの企画が取り上げられています。コラボレーションは一時的な話題づくりに見えがちですが、HUMAN MADEの場合はブランド世界を拡張する手段です。

重要なのは、どのコラボもHUMAN MADEらしさを消していない点です。ロゴ、グラフィック、ワークウエア、ビンテージ、遊び心という共通言語があり、相手先の知名度だけに依存しません。だからこそ、熱心なファンだけでなく、訪日客や初めてブランドを知る層にも伝わりやすいのです。

生活雑貨まで広がるロゴの強度

HUMAN MADEは、Tシャツやスウェットだけのブランドではありません。公式オンラインストアのカテゴリには、デニム、シューズ、バッグ、アクセサリーに加え、ホーム・ライフスタイル用品やコラボレーション商品が並びます。決算資料でも、マグ、キャップ、バッグ、コンテナ、ラグ、シューズなどの商品群が確認できます。

この広がりは、単なるSKU拡大ではありません。ハートロゴや動物モチーフが、服以外の小物にも載せやすいから成立します。ロゴが強いブランドは、商品カテゴリを横断しても認知が崩れにくいのです。

訪日客の視点で見ても、この商品構成は合理的です。高額なアウターだけでなく、Tシャツ、キャップ、雑貨など、旅先で買いやすい価格帯とサイズの商品がそろっています。自分用にも贈答用にも選びやすく、帰国後にSNSや日常生活でブランドが露出します。

また、顧客層の広がりも見逃せません。2026年1月期の決算説明資料では、女性比率が2021年1月期の29%から2026年1月期に44%へ上昇しています。年齢構成も20代中心から30代、40代へ広がり、国籍面では東アジアを中心に多様化が進んでいると説明されています。

ブランドが若者だけの一過性ブームから抜け出すには、性別や年齢をまたいで使える商品が必要です。HUMAN MADEは、ストリートの熱量を保ちながら、日常の服や雑貨へ着地させています。このバランスが、ライフスタイルブランドとしての収益性を高めています。

希少性維持と中国・米国展開の課題

HUMAN MADEの成長には、いくつかの注意点もあります。第一に、希少性と成長投資の両立です。需要があるからといって供給を増やしすぎれば、ブランドの熱量は薄まります。一方で、上場企業としては売上成長も求められます。この緊張関係を管理できるかが、今後の最大の論点です。

第二に、海外展開の難しさです。事業計画資料では、中国を重要市場と位置づけ、上海を起点に北京、深圳、成都などの大都市展開を視野に入れています。米国子会社の設立も発表されており、現地需要を本格的に取りに行く段階に入りました。ただし、海外出店は家賃、人件費、在庫、価格設定、模倣品対策の負担が増えます。

第三に、インバウンド依存の揺らぎです。2025年は訪日客数も消費額も過去最高でしたが、為替、航空便、地政学、感染症、各国景気の影響を受けやすい市場です。訪日客が日本で買い、帰国後もECや現地店で買う循環を作れるかが、単なる観光消費ブランドで終わらないための条件になります。

31.7%利益率が示す日本発成長モデル

HUMAN MADEの強さは、利益率だけでは説明できません。NIGOの文化的信用、DTCを軸にした販売管理、訪日客を海外需要の入口に変える設計、服から雑貨まで広げられるロゴの強度が重なっています。

2026年1月期の営業利益率31.7%、DTC比率83%、海外または外国人向け売上比率65%は、日本発ブランドの新しい成長モデルを示す数字です。今後は、原宿旗艦店、中国、米国への投資が、希少性を損なわずに世界需要を広げられるかが焦点になります。

参考資料:

藤田 七海

ブランド・消費文化・ライフスタイル

ブランド戦略・消費文化・ライフスタイルを幅広く取材。歴史や科学にも造詣が深く、多角的な視点で社会の「今」を切り取る。

関連記事

飛鳥・藤原世界遺産登録、奈良観光を変える文化財のブランド戦略

奈良県の「飛鳥・藤原の宮都」が世界文化遺産に登録され、日本の世界遺産は27件となりました。19資産が示す中央集権国家形成の価値、ユネスコ決議で示された保存課題、見えにくい遺跡を観光体験へ変える解説・景観・地域ブランド戦略を、奈良の観光消費と住民生活の両立まで、世界遺産後の地域経営を公式資料から実務的に読み解く。

衣料品輸入の中国五割割れで進む東南アジア生産シフトの最新実像

日本の衣料品輸入で中国比率が5割を下回り、ユニクロなどの委託生産はベトナム、バングラデシュ、インドネシアへ広がる。中国一極の低価格モデルが転機を迎えた背景を、労務費、関税、人権監査、在庫短縮、消費者価格への影響から読み解く。各国の輸出力とブランド戦略の変化、日本企業が今後備えるべき論点まで整理する。

成田羽田直通特急で訪日客の国内線利用は広がるか、首都圏空港新戦略

京成の新型有料特急は2028年度に押上―成田空港で始まり、2030年代の羽田直通構想の土台になります。成田空港の第3滑走路、線路容量、京急との車両共通化検討、既存スカイライナーとの役割分担を整理し、訪日客を地方の国内線へつなぐ空港アクセス投資と運行設計の採算、駅混雑リスクまで詳しく立体的に読み解く。

最新ニュース

BYD軽EVラッコ襲来、日本の軽市場攻略を左右する価格と信頼

BYDが日本専用の軽EV「RACCO」を214万5000円から発売した。航続210〜320km、両側電動スライドドア、長期保証と据置ローンを武器に、軽販売約168万台の国産勢へ挑む。スーパー駐車場で磨いた生活密着設計、充電網、補助金、販売店網、信頼形成の課題から、日本攻略の勝算と死角を丁寧に読み解く。

定借マンション人気再燃一次取得層が知る損得と出口戦略の実務要点

首都圏で定期借地権付きマンションの供給が拡大し、2025年は1,502戸と過去最多に。所有権より手ごろな価格が魅力ですが、地代、解体積立金、残存期間と住宅ローン、売却時の値崩れが家計を左右します。相続価値より暮らしの費用対効果を重視する一次取得層が、買い替え前提で確認すべき契約、資金計画、出口戦略の判断軸を解説。

円買い協調介入が映す日米為替防衛の新段階と円安再燃への警戒感

日米が円買い協調介入に動いた背景には、163円台まで進んだ円安、原油高、日米金利差、財政不安が重なる構図があります。2011年、1998年の歴史的介入や日銀・FRBの政策姿勢、米財務省の監視リスト、外貨準備への影響を整理し、円安再燃時に企業と投資家が注視すべき今後の政策対応と市場リスクを深く読み解く。

オリンパス内部通報事件が問う公益通報者保護法の救済空白と企業責任

2007年の通報から最高裁で配転無効が確定するまで、オリンパス元社員の闘争は公益通報者保護法の弱点を浮かび上がらせました。2026年12月施行の改正法で刑事罰や立証責任転換が加わる一方、配置転換・ハラスメント、職場復帰、訴訟費用の重さに残る救済不足と企業が取締役会で点検すべき実務上の論点を読み解く。

トヨタ中古車に最新安全機能、SDV時代に広がる純正後付け戦略

トヨタが中古車でも純正の先進安全機能を選びやすくする動きは、車を売って終わらない収益モデルへの転換を示します。KINTO由来のアップグレードサービス、AreneによるSDV基盤、中古車市場650万台規模の需要、カローラクロスやクラウンで進む後付け機能、販売店網の意味、利用時の適合確認と過信リスクを解説。