喜望峰ルート倍増が映す中東危機、海運コストと供給網再編の現実
米国・イスラエルの対イラン攻撃後、ホルムズ海峡の通航は激減し、海運各社はスエズ復帰を止めて喜望峰迂回を継続しています。片道10日前後の遅延、燃料・保険・在庫負担、スエズ運河収入減が企業物価と供給網に及ぶ経路を整理し、地政学リスク時代の日本企業が価格転嫁とBCPをどう組み替えるべきかを実務的に読み解く。
米国・イスラエルの対イラン攻撃後、ホルムズ海峡の通航は激減し、海運各社はスエズ復帰を止めて喜望峰迂回を継続しています。片道10日前後の遅延、燃料・保険・在庫負担、スエズ運河収入減が企業物価と供給網に及ぶ経路を整理し、地政学リスク時代の日本企業が価格転嫁とBCPをどう組み替えるべきかを実務的に読み解く。
ティム・クックCEO退任の背景には、AI戦略の遅れだけでなく米中対立下でのサプライチェーン再構築の完遂がある。iPhoneのインド生産比率は25%に達し、「調達のプロ」が15年かけた脱中国依存にめどがついた。Apple の軌跡から、関税・地政学リスクに直面する日本企業が学ぶべき「しなやかさ」の本質を読み解く。
インドの乗用車販売はFY2025-26に過去最高の464.3万台、輸出は90.5万台となり、成長市場と輸出拠点の性格を同時に強めました。中国勢はEVで世界販売と海外投資を拡大し、日本勢の主戦場を揺さぶっています。なぜインドを制することが日本車の将来を左右するのかを、生産、部品、政策、物流の観点から解説。
2024年問題と改正物流法を踏まえた荷主責任、標準化、DX、CLO設置の実務論点
Industrial Accelerator Actの狙いと中国依存是正、欧州産業政策転換の核心
中東戦争が台湾海峡の抑止、米軍配分、半導体供給網に及ぼす連鎖リスクの最新構図分析
ホルムズ海峡の供給不安、制裁回避、人権デューデリジェンスを横断する企業防衛の論点
改正物流効率化法で始まるCLO設置義務と、可視化・共同輸配送・標準化の実務論点
金融機関の投融資審査と化学企業の調達・操業管理に広がる人権対応の実像整理
2026年2月28日の米国・イスラエルによる対イラン攻撃から1カ月。欧州の慎重姿勢、NATOの限定関与、ホルムズ海峡の混乱を整理し、中東発の供給網リスクを読み解きます。
2026年のコーポレートガバナンス・コード改訂案に経済安全保障の視点が組み込まれました。グローバル化の転換点を迎え、官民連携を軸とした企業統治の新たな方向性を解説します。
国連指導原則から日本政府ガイドライン、EU人権デューデリジェンス義務化まで、サプライチェーンにおける人権尊重の基本と企業に求められる具体的な対応を解説します。
ホルムズ海峡の事実上封鎖により、横浜発の自動車運搬船がケニア・ラム港に進路変更。ポルシェやVWなど4千台超の高級車が小さな島に留め置かれる異常事態の背景と影響を解説します。
中国・新疆ウイグル自治区の監視カメラに日本企業の部品が使用されている問題を解説。製品販売後のエンドユース管理や人権デューデリジェンスの最新動向を詳しく紹介します。
中国商務部が日本企業40社・団体を輸出規制リストと注視リストに掲載。SUBARUやTDKも対象に。規制の背景、対象企業の全容、日本経済への影響と今後の展望を詳しく解説します。
日米貿易協定の第1弾に人工ダイヤモンド製造施設が選ばれた背景と、中国が9割超のシェアを握る工業用人工ダイヤのサプライチェーン再構築に向けた課題を解説します。
中国の対日レアアース輸出規制は「高市発言への報復」と報じられましたが、実態はより構造的な問題です。規制の背景と動き出した日米欧の重要鉱物連携を解説します。
日米首脳会談でレアアース・リチウム・銅の共同開発が合意される見通しです。南鳥島の海底資源や米国内での精製事業など、脱中国依存に向けた具体策を解説します。
パナソニックコネクトの樋口泰行CEOが2026年3月末に退任。8000億円を投じたブルーヨンダー買収の収益化が道半ばとなった経緯と、後任体制の展望を解説します。
日米戦略投資イニシアティブの第1弾に人工ダイヤモンド製造が選ばれました。中国依存からの脱却と次世代半導体の実用化という二つの狙いを持つこの動きの背景と今後の展望を解説します。
半導体装置大手ディスコが全社員に署名させる「バイヤーの誓い」の全貌を解説。接待・手土産の全面禁止と懲戒免職のペナルティが支える公正な調達体制、関家社長の経営哲学を紹介します。